【2026年版】都心近郊で価値が上がる再開発エリア8選

はじめに

こんにちは、Burdonです。

今回は都心近郊で今後価値上昇が期待される再開発エリアについて解説します。都内の不動産価格が高騰する中で、どこに目を向けるべきか。私は常に「エリアの将来性」と「再開発の中身」を重視しています。本記事では、アクセス・人口動向・再開発規模・価格バランスという観点から、有望エリアを具体的に整理していきます。

大宮駅

大宮は北の玄関口とも言える巨大ターミナルです。東京駅まで約30分、新幹線も利用可能という交通利便性は圧倒的です。

現在進む大宮駅グランドセントラルステーション構想では、東西口の一体再整備、駅前広場の刷新、高層複合ビル建設などが計画されています。単なる乗換駅から「滞在する都市」への進化がテーマです。

都心より価格を抑えつつも高い利便性を確保できる点、さらに商業・行政機能が集積することで賃貸需要が二重構造になっている点が投資上の強みです。

川崎駅

品川10分、横浜8分という立地は非常に魅力的です。

注目は川崎新アリーナシティ計画。1万人規模のアリーナを中心に商業・ホテルを併設し、街のブランド転換を図ります。

都心より価格が抑えられている一方で中昼人口が厚く、単身・ファミリー両方の需要を取り込める点が特徴です。イメージ改善が進めば中長期的な資産価値向上も期待できます。

柏の葉キャンパス駅

秋葉原まで約30分。三井不動産主導で整備された計画都市です。

スマートシティ構想のもと、大学研究施設、医療、商業、住宅が一体開発されています。太陽光発電やデータ活用など未来志向の街づくりが進行中です。

30〜40代と子育て世帯の比率が高く、人口構成が健全です。私は計画都市の安定性を高く評価しています。

さいたま新都心

大宮の隣駅でありながら、行政・業務機能に特化したエリアです。

合同庁舎や大型アリーナがあり、平日人口が安定しています。派手な開発というより、着実に機能を底上げしていくタイプの再整備が進んでいます。

大宮の波及効果を受けながら、落ち着いた住環境を求める層に支持されています。

橋本駅

最大の材料はリニア中央新幹線です。将来的に品川10分というインパクトは非常に大きいです。

現状は都心より価格が大幅に抑えられており、利回り確保もしやすい水準です。インフラ整備と都市再開発がセットで進むエリアは希少であり、将来ポテンシャルを評価する投資家から注目されています。

船橋駅

東京駅まで25分。商業集積が強く、生活利便性が非常に高い街です。

南口再整備やタワーマンション建設が進行中で、駅前機能のアップデートが続いています。

船橋市は人口増加エリアであり、需要の厚みが長期保有の安心材料になります。安定志向の投資家にとって堅実な選択肢です。

中野駅

新宿まで5分という圧倒的立地。

中野駅北口再整備では超高層複合ビル建設が進行中です。オフィス・商業・住宅が一体化し、都市としての完成度が高まります。

既に人気エリアですが、再開発によってさらに価値を押し上げる可能性があります。

品川エリア

日本最大級の再開発が進む国際ビジネス拠点です。

高輪ゲートウェイを中心とした再整備、リニア始発駅計画により、国内外の玄関口として進化しています。

価格は高水準ですが、長期的な資産価値維持力という観点では非常に強いエリアです。

まとめ

都心が買えないから妥協するのではなく、再開発の中身を見極めて戦略的に選ぶことが重要です。

• 交通インフラと一体化した再開発は強い
• 人口構成と中昼人口の厚みを確認する
• 価格と将来性のバランスを冷静に判断する
• 短期利回りより中長期価値を重視する

おわりに

再開発は一過性のニュースではなく、都市構造そのものを変える力があります。私は常に「5年後・10年後にどうなっているか」を想像しながらエリアを見ています。

今後も堅実に情報を整理しながら発信していきます。最後までお読みいただきありがとうございました。